M802048/11 / HI-CAP M802048-N Taper-Rollerlager, M802048-M802011 Automobillager 41.275*82.55*26.543

1. Produktübersicht

M802048/11, HI-CAP M802048-N und M802048-M802011 sind vollständig austauschbare, zöllige, einreihige, trennbare Kegelrollenlager der Serie M802000 mit einheitlichen Kern-Einbaumaßen d=41,275mm, D=82,55mm, T=26,543mm. Der Innenkegel M802048 ist mit dem Außenring M802011 abgestimmt.

Erläuterung der technischen Unterschiede der Modellsuffixe:

1. M802048-M802011 / M802048/11: Standard-Basisversion, gestanzter Stahlkäfig, konventionelle integrale Vergütungswärmebehandlung, kostengünstig für intermittierende mittelschwere Lasten unter den Arbeitsbedingungen von LKW und Baumaschinen.
2. HI-CAP M802048-N: HI-CAP Schwerlast-Upgrade-Klasse; N-verstärkter Oberflächenhärtungsprozess, optimierte logarithmische Rollenkonturkurve, dickerer Rollenkörper und verbesserte Oberflächengüte, höhere Verschleißfestigkeit, Stoßfestigkeit und Hochtemperatur-Haltbarkeit, geringeres Laufgeräusch, verlängerte Lebensdauer unter 24-Stunden-Dauerbelastung mit schweren Stoßlasten.

Offene, getrennte Kegel- und Ringstruktur, die Innenkegelbaugruppe (Innenring + Kegelrollen + Käfig) und der Außenring können separat demontiert werden, was einen bequemen unabhängigen Austausch von Komponenten, eine Einstellung der Vorspannung und eine Wartung vor Ort von LKW-Differentialen, Fahrzeugantriebsachsen und Untersetzungsgetrieben von mittelschweren Baumaschinen ermöglicht. Alle Ringe und Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem GCr15 Chromlagerstahl, strenge Rollensortierung und ultrapräzise Läuferoberflächenfeinbearbeitung, stabile, vibrationsarme Drehung unter langfristiger alternierender schwerer radialer und axialer kombinierter Stoßbelastung. Weit verbreitet für Differentiale von Schwerlast-LKWs, Landwirtschaftstraktoren, leichten Ladefahrzeugen und Achssystemen von Bergbaufahrzeugen.

2. Technische Spezifikationen

Einheitliches universelles Basismaß für alle drei austauschbaren Modelle
d=41,275mm, D=82,55mm, T=26,543mm
Innenringbreite B=25,654mm, Außenringbreite C=20,193mm
Minimaler Innenring-Radius r=3,5mm, Minimaler Außenring-Radius r1=3,3mm
Struktur: Einreihiges, trennbares Kegelrollenlager, offen ohne Dichtung
Rohmaterial: GCr15 durchgehärteter Chromstahl
Standardkäfig: Gestanzter Stahlkäfig; massiver Messingkäfig optional für langzeitigen Betrieb bei hohen Temperaturen
Standardspiel: C0 Normalspiel, C3 vergrößertes Spiel kundenspezifisch anpassbar
Betriebstemperaturbereich: -40℃ ~ 120℃ (HI-CAP M802048-N bis 130℃)
Nettogewicht: 0,63kg
Grenzeinbaumaße: da max=57mm, db min=50,6mm, Da min=70mm, Db max=79mm
Berechnungskoeffizient: e=0,55, Axialfaktor Y=1,10, statischer Axialfaktor Y0=0,60
Grunddynamische Radiallast Cr: 105kN
Grundstatische Radiallast C0r: 105kN
Ermüdungsgrenzlast Cu: 15,4kN
Grenzgeschwindigkeit: Fettgeschmiert 4900 U/min, Ölschmiert 6500 U/min

Leistungsunterschied zwischen Standard- und HI-CAP-Upgrade-Version

1. M802048/11 & M802048-M802011: Standard-Wärmebehandlung, allgemeine Abriebfestigkeit, geeignet für intermittierende Transport- und leichte Baulasten.
2. HI-CAP M802048-N: Exklusive N-verstärkte Oberflächenhärtung + HI-CAP Schwerlast-Strukturoptimierung, 30% längere Überholungszyklen bei kontinuierlichen schweren Stößen, bessere Abblätterschutz- und Wärmeableitungsleistung.
   Vollständige Einbauzeichnungen, Lastkennlinien und beschleunigte Ermüdungsprüfberichte für schwere Stöße können auf Kundenwunsch bereitgestellt werden.

3. Kernvorteile

1. Drei Modellnummern teilen sich vollständig austauschbare Einbaumaße, Kunden können das kostengünstige Standardmodell M802048/11 für intermittierende Arbeiten oder das verstärkte HI-CAP M802048-N für langfristige Dauerbelastungen von Schwerlast-LKWs und Bergbaugeräten wählen.
2. Standard-Zoll-Kompaktbreitendesign, ausgewogene radiale und axiale kombinierte Tragfähigkeit, perfekt geeignet für enge Gehäuselayouts von LKW-Differentialen und Fahrzeugantriebsachsenbaugruppen.
3. Vollständig trennbare, unabhängige Kegel- und Ring-Spaltstruktur, beschädigter Innenkegel oder Außenring können separat ersetzt werden, ohne die gesamte Getriebegehäuse zu demontieren, was die Ausfallzeiten bei der Fahrzeugwartung und die Kosten für Ersatzteile erheblich reduziert.
4. Präzisions-Spiegel-Feinbearbeitete Kegelbahn + logarithmisch optimierte Rollenkonturkurve, gleichmäßige Spannungsverteilung auf der Rollenkontaktfläche, reduziert effektiv die Spannungskonzentration am Rand und verzögert das Abblättern der Laufbahn.
5. Zwei Käfigkonfigurationsoptionen: kostengünstiger gestanzter Stahlkäfig für allgemeine intermittierende mittelschwere Lasten; massiver Messingkäfig gegen Verformung für Non-Stop-Hochtemperatur-Produktionslinien.
6. Vollständig anpassbarer Service-Support: C3 vergrößertes Radialspiel, P5/P6 Hochpräzisionsklasse, OEM-Lasermarkierung, spezielle Hochtemperatur-Anti-Oxidations-Fettfüllung, neutrale Exportmarkenverpackung.
7. HI-CAP M802048-N exklusiver N-Oberflächenverstärkungs-Wärmebehandlungsprozess, gleichmäßige interne Materialhärte und strukturelle Festigkeit, reduziert die Ausfallrate durch anomale Abnutzung von Fahrzeugachsenlagern.
8. Offenes, unversiegeltes Design unterstützt die integrierte Umlaufschmierölbadschmierung des Getriebes, passt sich dem internen reichhaltigen Umlaufschmiersystem des Differentials an und ermöglicht einen langfristig stabilen Dauerbetrieb.

4. Anwendungsszenarien

M802048-Serie zöllige Schwerlast-Kegelrollenlager sind kritische Verschleißteile für Transport- und leichte Baumaschinen:

• Haupttragende Lagerbaugruppen von Schwerlast-LKW-Differentialen, Positionierungslager von Traktorantriebsachsen
• Hilfsgetriebe-Untersetzungs-Lagereinheiten von leichten Ladefahrzeugen, Mini-Straßenwalzen
• Schwerlast-Lagerpositionen von Radnaben kleiner Bergbaufahrzeuge im Untertagebau
• Drehlagerbaugruppen von Halbachsen mittlerer Landwirtschaftsvollernter und Baumaschinen
• Kompakte Getriebewellen-Trag-Lager kleiner Industriegetriebe

Austauschbares zölliges trennbares Kegelrollenlager der Serie M802000 mit 41,275mm Bohrung für den Ersatzteilmarkt
Kostengünstige, zweistufige austauschbare Lagerlösung für LKW-Teile-OEM-Hersteller, Fahrzeugreparaturwerkstätten und Großserienabnehmer von Landmaschinen.

5. Warum GQZ Bearing wählen

25 Jahre professionelle Fertigungserfahrung für zöllige Kegelrollenlager der Serie M802000, einschließlich M802048/11, HI-CAP M802048-N und M802048-M802011
Alle drei Modellnummern sind vollständig maßlich austauschbar mit internationalen ABMA-Standard-Kegelrollenlagern, konsistente Einbaumaße, Tragfähigkeits- und Montage-Toleranzindikatoren.
Umfassender OEM- und ODM-Kundenservice mit Unterstützung für Messingkäfige, C3-Spiel-Upgrade, Hochpräzisionsklassen und spezielle Hoch-/Tieftemperatur-Schmierstofffüllungen.
Umfassende strenge Vorlieferinspektion: Härteprüfung des Rohmaterials, Inspektion der Präzision des Kegelbahn-Schleifens, Ermüdungszyklusprüfung unter schwerer wechselnder Stoßbelastung, Rauheitsprüfung der Kontaktfläche.
Professionelles Ingenieurteam für Kegellager bietet technische Anleitung zur Toleranzanpassung von Fahrzeugachsen und Differentialgehäusen innerhalb von 24 Stunden.
Stabile Massenproduktionslinien mit günstigen Großhandelspreisen für langfristige LKW-Teile-OEMs, Fahrzeugreparaturwerkstätten und Lieferanten von Landmaschinen.
Wir konzentrieren uns auf kompaktes zölliges Schwerlast-Trenn-Design, ausgewogene radiale und axiale kombinierte Tragfähigkeit, einfache unabhängige Wartungsstruktur und langfristige Win-Win-Kooperation mit globalen Käufern von Ersatzteilen für Transport- und leichte Baumaschinen.

6. Qualitätskontrolle

Inspektion der chemischen Zusammensetzung und Oberflächenhärte des Rohmaterials GCr15 Chromlagerstahl
Präzisionsdrehen, Härten, Anlassen und Spiegel-Feinbearbeitung der inneren und äußeren Ring-Kegelbahnen
Differenzierte gezielte Wärmebehandlung: M802048/11 Standard-Integralvergütung; HI-CAP M802048-N zusätzliche N-spezielle Oberflächenverstärkungshärtung zur Eliminierung interner Verarbeitungsrestspannungen.
Klassifizierte gezielte Leistungstests: M802048-Serie Standard-Langzyklus-Intervalllast-Alterungstest; HI-CAP M802048-N kontinuierlicher Schwerstoß-Verschleißtest, Hochgeschwindigkeits-Reibungsdrehmoment-Temperaturanstieg-Erkennung.
Kegelrollensortierung, Montage von Stahl-/Messingkäfigen, vollständige Maß- und Aussehensprüfung vor der Rostschutzölverpackung und dem Versand.
Jede Charge von Lagern der Serie M802048 durchläuft eine vollständige Stichproben-Ermüdungsprüfung unter schwerer wechselnder Rotation, um einen stabilen Langzeitbetrieb in LKW-Differentialen, Landwirtschaftsachsen und Getrieben von leichten Baumaschinen zu gewährleisten.

7. Angebot jetzt einholen

Wenn Sie kostengünstige Standard-M802048/11 und HI-CAP verstärkte verschleißfeste M802048-N zöllige Kegelrollenlager für die Wartung und OEM-Anpassung von LKW-Differentialen, Landmaschinen und leichten Baumaschinen benötigen, senden Sie Ihre Anfrage direkt.
Nach Einreichung Ihrer Anfrage erhalten Sie umfassende professionelle Unterstützungsleistungen:
Schnelle offizielle Fabrikpreisantwort innerhalb von 24 Stunden
Eins-zu-eins technische Anleitung zur Toleranzanpassung von Fahrzeugachsen und Differentialgehäusen von professionellen Ingenieuren für zöllige Lager der Serie M802000
Kundenspezifische Lagerlösungsvorschläge, einschließlich Optionen für Messingkäfig und C3-Spiel-Upgrade
Wettbewerbsfähige direkte Fabrik-Großhandelspreise für große Ersatzteil-Großaufträge
Senden Sie Ihre benötigte Bestellmenge und die Arbeitsumgebung (kontinuierliche Schwerlast und mittlere bis hohe Temperaturen) Ihrer Ausrüstung, um ein detailliertes formelles Angebot zu erhalten.

8. FAQ

1. F1: Was ist die Beziehung zwischen M802048/11, HI-CAP M802048-N und M802048-M802011?
   A1: Sie verwenden identische Innenkegel M802048 und Außenringe M802011, vollständig austauschbar in den Einbaumaßen; M802048/11 & M802048-M802011 sind Standard-Basismodelle, HI-CAP M802048-N ist eine aufgerüstete Schwerlast-Verstärkungsversion mit besserer Verschleiß- und Hochtemperaturfestigkeit.
2. F2: Welche strukturellen Merkmale haben Lager der Serie M802048?
   A2: Zölliges Standard-offenes, trennbares einreihiges Kegelrollenlager, Innenkegelbaugruppe und Außenring können separat demontiert werden, Standard-gestanzter Stahlkäfig, keine eingebaute Dichtung, geeignet für Differentiale und Getriebe mit interner Umlaufölschmierung.
3. F3: Welche Lasten können Lager der Serie M802048 tragen?
   A3: Es kann kombinierte Radiallasten plus unidirektionale axiale Schublasten tragen; bidirektionale axiale Positionierung erfordert zwei Lager, die Rücken an Rücken/O-Typ mit angemessener Vorspannung montiert sind.