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Einzelheiten zu den Produkten

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Kegelrollenlager
Created with Pixso. F-845889 BR2565DTA2 Doppelte Kegelrollenlager Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge

F-845889 BR2565DTA2 Doppelte Kegelrollenlager Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge

Markenbezeichnung: GQZ
Modellnummer: F-845889 (BR2565DTA2
MOQ: 100.PCS
Preis: Verhandlungsfähig
Lieferzeit: 5 Werktage
Zahlungsbedingungen: T/T, Paypal
Einzelheiten
Herkunftsort:
China
Zertifizierung:
ISO 9001:2015
Einzelpackungsgröße:
14×14×5cm
Lagermenge:
6200.Stk
Schalen-Breite:
5/8 "
Exportmarkt:
globen
Garantie:
12 Monate
Innendurchmesser:
variiert (z. B. 20 mm – 200 mm)
Außendurchmesser:
133.35 mm
Zoll:
47.63x95.25x30.16mm
Breite:
Variiert (z. B. 10 mm – 80 mm)
Verpackung Informationen:
Standardkarton
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
1000 Stück / Monat
Hervorheben:

Doppeltes Reihen-Kegelrollenlager

,

Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge

,

mit einer Breite von mehr als 20 mm

Produktbeschreibung

1. Produktübersicht

Das F-845889-Äquivalent BR2565DTA2 ist ein integriertes zweireihiges Kegelrollenlager, das speziell für Differential-Ritzelwellen von Kraftfahrzeugen entwickelt wurde. Die zweireihige Rückseite-an-Rückseite-Innenanordnung ermöglicht die gleichzeitige Aufnahme großer Radiallasten und bidirektionaler Axialkräfte, die bei Beschleunigung, Verzögerung und Kurvenfahrt des Fahrzeugs entstehen.

Alle Lagerringe und Kegelrollen bestehen aus hochreinem vergütetem GCr15-Lagerstahl, ultrapräzise superfeinbearbeitete Laufbahnen zur Reduzierung der Reibungswärmeentwicklung bei Hochgeschwindigkeitsrotation des Getriebesystems. Eingebaute mehrschichtige Verbunddichtungen blockieren das Austreten von Getriebeöl und verhindern das Eindringen von Metallspänen und Staub ins Lagerinnere. Vorgefülltes Hochtemperatur-Getriebeöl mit Hochdruckschmierfett im Inneren, stabile Ermüdungsbeständigkeit unter Langzeitbedingungen mit variabler Geschwindigkeit und variabler Last.

Kompakte integrierte Struktur spart Platz im Differential-Innenraum, weit verbreitet für Differential-Ritzelwellen-Getriebebaugruppen von PKW und leichten Nutzfahrzeugen.

2. Technische Spezifikationen
Modell: F-845889, Äquivalentes Modell: BR2565DTA2
Struktur: Zweireihiges Rückseite-an-Rückseite-Kegelrollenlager für Differential-Ritzelwellen von Kraftfahrzeugen
Rohmaterial: GCr15 hochkohlenstoffhaltiger Chrom-Lagerstahl für alle Wälzkörper
Grundlastzahl dynamisch radial Cr: 68,5 kN
Grundlastzahl statisch radial C0r: 106 kN
Grenzdrehzahl (Fettkühlung): 6500 U/min
Nettogewicht eines einzelnen Lagers: 0,42 kg
Betriebstemperaturbereich: -35℃ ~ 125℃
Einbauposition: Stützlager für Differential-Ritzelwelle der Antriebsachse

Vollständige Einbauzeichnungen für Differentialbaugruppen, Leitfäden zur Auswahl von passenden Lasten und Berichte über Langzeit-Getriebevibrationsverschleiß-Dauerprüfungen können auf Kundenwunsch bereitgestellt werden.

  • 3. Kernvorteile
  • Zweireihiges Rückseite-an-Rückseite-Kegelrollen-Integraldesign, ausgezeichnete bidirektionale axiale Steifigkeit, widersteht effektiv der axialen Verschiebung der Ritzelwelle unter Fahrzeugschaltung und starker Belastung beim Bergauffahren.
  • Äquivalentes austauschbares Modell F-845889 / BR2565DTA2 mit einheitlicher Maßtoleranz, direkter Ersatz ohne Modifikation des Differentialgehäuses und der Ritzelwelle.
  • Eingebaute Verbunddichtungsstruktur gegen Ölleckage, sperrt effektiv das Schmieröl des Getriebes, vermeidet Ölverlust und trockenes Reibungsablation des Lagers.
  • Optimiertes Profil der Rollenkrone und der Laufbahn, gleichmäßige Spannungsverteilung, stark reduzierte Kontaktdrücke und verlängerte Lebensdauer unter häufigen Start-Stopp-Arbeitsbedingungen.
  • Hochreiner Lagerstahl, durchgehend geschmiedet und vergütet, Härte erreicht HRC60–65, herausragende Leistung gegen Eindrücke und Kontaktermüdung.
  • Vorgefülltes hochtemperaturbeständiges Hochdruckfett, stabile Schmierleistung unter kontinuierlichem Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Getriebesystems.
  • Kompakte monolithische Struktur vereinfacht den Differentialmontageprozess, keine komplizierte Vorspannungseinstellung während der Montage auf der Fahrzeugproduktionslinie erforderlich.

Umfassender kundenspezifischer Service: P6-Hochpräzisions-Upgrade, OEM-Lasermarkierung auf der Außenringoberfläche, neutrale Exportkarton-Rostschutzverpackung, Vorkühlung mit Hochtemperatur-Getriebefett.

4. Anwendungsszenarien

  • Das zweireihige Kegelrollen-Ritzelwellenlager F-845889 BR2565DTA2 ist ein wichtiges Ersatzteil für schwere Getriebe im Differentialsystem von Kraftfahrzeug-Antriebsachsen:
  • Kompakte Differential-Ritzelwellen-Stützlagerbaugruppen für Vorder-/Hinterachsen von PKW
  • Differential-Getriebe-Einheiten für leichte Nutzfahrzeuge, kleine Pickups
  • Differentialpositionen für Allradantriebe von urbanen SUVs, Crossover-Fahrzeugen
  • Drehende Komponenten der Antriebsachse von kleinen Lieferwagen, Minikolonialfahrzeugen

Getriebelager für modifizierte PKW, Limousinen mit geringer Hubraumklasse
Austauschbare zweireihige Kegelrollenlager der BR-Serie für Differential-Ritzelwellen von Kraftfahrzeugen im Aftermarket

Kostengünstige hochsteife, ermüdungsbeständige Getriebelagerlösung für Achshersteller, Fahrzeughersteller und Werkstätten für die Großbeschaffung.

  • 5. Warum GQZ Bearing wählen
  • 25 Jahre professionelle Erfahrung in der Herstellung von zweireihigen Kegelrollenlagern für Differential-Ritzelwellen von Kraftfahrzeugen, einschließlich F-845889 BR2565DTA2
  • F-845889 BR2565DTA2 vollständig maßlich austauschbar mit internationalen Standard-Ritzelwellenlagern, konsistente radiale/axiale Tragfähigkeit, Öldichtungsleistung gegen Leckage und Standards für Getriebevibrationsbelastbarkeit.
  • Umfassender OEM- und ODM-Kundenservice mit Unterstützung für P6-Präzisionsklasse und Spezialfettfüllung für Hochtemperaturgetriebe.
  • Strenge vollständige Inspektion vor Auslieferung: GCr15-Rohmaterial-Metallographie- und Härteprüfung, Sortierung der Kegelrollen nach Maß, Langzeit-Wechselbelastungs-Vibrationsalterungstest des Getriebes, wiederholter Dichtungsverschleiß-Simulations-Test mit Getriebeöl-Einweichen.
  • Professionelles Ingenieurteam für Kraftfahrzeuggetriebelager bietet individuelle Berechnung der kombinierten Radial-Axial-Last, Auswahl der passenden Differentialgehäuse und technische Anleitung zur Presspassung der Ritzelwelle innerhalb von 24 Arbeitsstunden.

Stabile Massenproduktionswerkstatt mit wettbewerbsfähigem Direktvertriebspreis ab Werk für Großbestellungen eines einzelnen Modells, langfristig stabile Versorgung für Käufer von Ersatzteilen für Achsen von globalen PKW und leichten Nutzfahrzeugen.

Wir sind spezialisiert auf zweireihige Rückseite-an-Rückseite-Kegelrollen-Kompaktlager für Ritzelwellen, integrierte Dichtungsdesign gegen Leckage, universelle metrische austauschbare Differential-Montageabmessungen und langfristige Win-Win-Kooperation mit Lieferanten von Kraftfahrzeug-Antriebsachsen-Getriebegeräten.

  • 6. Qualitätskontrolle
  • Prüfung der chemischen Zusammensetzung, inneren Fehler und Härte des GCr15-Lagerstahls für Innenring, Außenring und Kegelrollenrohlinge
  • Präzisions-Integralformung der Lagerringe, mehrfache Anlass-Spannungsentlastung, mehrstufiges ultrapräzises Schleifen der Kegellaufbahn
  • Hochtemperatur-Vergütung von Kegelrollen, Spiegelpolieren und hochpräzise automatische Sortierlinie nach Maß
  • Presspassungs-Montageprozess der Verbund-Öldichtungen, strenge Kontrolle der Dichtungs-Interferenz und der Anti-Drop-Leistung
  • Gezielte klassifizierte Leistungstests: F-845889 BR2565DTA2 Langzeit-Wechselbelastungs-Axial-Radial-Rotations-Alterungstest, wiederholter Dichtungs-Dauerprüfungstest mit Getriebeöl-Immersion, kontinuierliche Hochgeschwindigkeits-Hochtemperatur-Anti-Ermüdungsverschleiß-Erkennung

Erneute Prüfung der vollständigen Maßtoleranz, Oberflächenrisse und Dichtungsdichtigkeit vor der Rostschutzölbeschichtung und dem Versand in feuchtigkeitsgeschützten Exportkartons

Jede Produktionscharge von F-845889 BR2565DTA2 Lagern durchläuft eine vollständige Stichproben-Simulationsrotationstest für Differentialgetriebe-Vibrationen von Kraftfahrzeugen, um eine stabile langfristige hochsteife, öl-lecksichere Rotationsstützleistung in Kraftfahrzeug-Antriebsachsen-Kraftübertragungssystemen zu gewährleisten.

7. Jetzt Angebot anfordern

Wenn Sie zweireihige Kegelrollen-Differential-Ritzelwellenlager F-845889 BR2565DTA2 für die Herstellung von Kraftfahrzeug-Antriebsachsen, die Montage von PKW und die Großbeschaffung für die Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugen benötigen, senden Sie Ihre Kaufanfrage direkt.

  • Nach Einreichung Ihrer Anfrage erhalten Sie umfassende professionelle Unterstützungsleistungen:
  • Schnelle offizielle, werkseitig versiegelte formelle Angebotsantwort innerhalb von 24 Arbeitsstunden
  • Individuelle Berechnung der kombinierten Radial-Axial-Last, Auswahl des passenden Differentialgehäuses und technische Anleitung zur Presspassung der Ritzelwelle durch professionelle Ingenieure für Kraftfahrzeuggetriebelager
  • Kundenspezifische Lagerleistungslösungen einschließlich P6-Hochpräzisions-Upgrade und Optionen für Hochtemperatur-Getriebe-Hochdruckfett

Wettbewerbsfähiger Direktvertriebspreis ab Werk für Großbestellungen von F-845889 BR2565DTA2 in großen Mengen

F-845889 BR2565DTA2 Doppelte Kegelrollenlager Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge F-845889 BR2565DTA2 Doppelte Kegelrollenlager Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge F-845889 BR2565DTA2 Doppelte Kegelrollenlager Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge F-845889 BR2565DTA2 Doppelte Kegelrollenlager Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge F-845889 BR2565DTA2 Doppelte Kegelrollenlager Differential-Ritzelwellenlager für Kraftfahrzeuge

Geben Sie Ihre benötigte Kaufmenge, das Fahrzeuggewicht und die häufigen Start-Stopp-Fahrbedingungen an, um ein detailliertes formelles Angebotsdokument zu erhalten.

8. FAQ

Q1: Was sind F-845889 und BR2565DTA2?

A1: Es handelt sich um vollständig austauschbare, äquivalente zweireihige Kegelrollenlager, die speziell als Stützlager für Differential-Ritzelwellen von Kraftfahrzeugen verwendet werden.

Q2: Was ist der Vorteil der zweireihigen Rückseite-an-Rückseite-Struktur?

A2: Sie kann gleichzeitig große Radiallasten und bidirektionale Axialkräfte aufnehmen und die Ritzelwelle während der Beschleunigung, Verzögerung und Kurvenfahrt des Fahrzeugs stabil ohne axiale Verschiebung halten.

Q3: Kann dieses Lager Getriebeöllecks verhindern?