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Fahrzeuglager
Created with Pixso. 28TM11 Double Rubber Sealed Deep Groove Ball Bearing, mit spezieller Übertragung

28TM11 Double Rubber Sealed Deep Groove Ball Bearing, mit spezieller Übertragung

Markenbezeichnung: GQZ
Modellnummer: 28TM11
MOQ: 100.PCS
Preis: Verhandlungsfähig
Lieferzeit: 5 Werktage
Zahlungsbedingungen: T/T, Paypal
Einzelheiten
Herkunftsort:
China
Zertifizierung:
ISO 9001:2015
Vorlaufzeit:
3-5 Tage
Kegel-Teilnummer:
25590
Außenringgröße:
72mm
Hs-Code:
84821020000
Breite:
Variiert (z. B. 5 mm – 50 mm)
Schmiermittel:
Öl- oder Fettschmierung
Kegel:
STS3572
Zertifizierung:
ISO
Verpackung Informationen:
Standardkarton
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
1000 Stück / Monat
Hervorheben:

mit einer Breite von mehr als 20 mm

,

auto transmission ball bearing

,

mit einer Leistung von mehr als 100 W

Produktbeschreibung
1. Produktübersicht

28TM11 ist ein spezielles Rillenkugellager der TM-Serie mit einer Bohrung von 28 mm und einem Außendurchmesser von 58 mm sowie einer Breite von 16 mm, das für Hilfswellen von Getrieben in Kraftfahrzeugen und Landmaschinen geeignet ist. Doppelseitige verstärkte Gummidichtungen blockieren feinen Staub und verhindern das Austreten von internem Getriebeöl. Standardmäßige C0-Innenluft, Rillenlaufbahn trägt radiale Last und bidirektionale leichte axiale Last, läuft reibungslos und leise unter langfristiger Hochgeschwindigkeits-Schaltvibration. Vollständig gehärteter GCr15-Lagerstahl mit stabiler Maßhaltigkeit, vollständig austauschbar mit originalen 28TM11-Lagern. Ein vollständiges formelles Angebot wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage unterbreitet.

2. Hauptvorteile
  • Doppelt verstärkte Gummidichtungsstruktur, gute Staubschutz- und Öldichtungsleistung, vermeidet Schmierstoffverlust und das Eindringen von Schmutz in halbgeschlossene Getriebe.
  • Rillenlaufbahn-Design trägt kombinierte radiale und leichte axiale Kräfte, niedriger Reibungskoeffizient, stabiler Betrieb unter häufigen Schaltstößen.
  • Hochharter, voll wärmebehandelter GCr15-Chromstahl, ausgezeichnete Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit, verlängert die Lebensdauer der Getriebebaugruppe.
  • Standardisierte einheitliche Abmessungen, direkter Austausch ohne Modifikation von Getriebegehäusen oder Wellenteilen.
  • Optimierter gestanzter Stahlkäfig mit geringer Rotationsmasse, passt sich kontinuierlichen mittleren bis hohen Geschwindigkeitsübertragungsbedingungen an.
  • Optionale Präzisionsklassen P0/P6, erfüllen vollständig die OEM-Standards für Getriebebaugruppen.
3. Anwendungen

Hilfswellen von manuellen und automatischen Getrieben für Kraftfahrzeuge, Getriebebaugruppen von Traktoren, Untersetzungsgetriebe für leichte Nutzfahrzeuge, mittelschnelle Getriebekomponenten für Landmaschinen, allgemeine industrielle Untersetzungsgetriebe.

4. Technische Spezifikationen
MerkmalSpezifikation
Modell28TM11 einreihiges Rillenkugellager
Innere Bohrung d28 mm
Außendurchmesser D58 mm
Breite B16 mm
DichtungsformDoppelseitige alterungsbeständige NBR-verstärkte Kontaktgummidichtungen
KäfigGestanzter kohlenstoffarmer Stahlkäfig
InnenluftC0 Standardluft
RohmaterialGCr15 Chromlagerstahl
Grundlast dynamisch26,5 kN
Grundlast statisch16,3 kN
Max. Fettgrenzgeschwindigkeit5100 U/min
Max. Öl-Grenzgeschwindigkeit5900 U/min
Nettogewicht0,21 kg
Arbeitstemperaturbereich-20°C ~ +120°C
GenauigkeitsklasseP0 Standard, P6 kundenspezifisch
Austauschbares Äquivalentmodell28TM11

Zeichnungen und technische Datenblätter können auf Anfrage geliefert werden.

5. Warum GQZ Lager wählen

25+ Jahre professioneller Hersteller von speziellen TM-Serien-Getriebelagern für Fahrzeuge und Traktoren. Alle fertigen Lager durchlaufen vor der Auslieferung einen Staubalterungszyklustest, einen Hochgeschwindigkeitsrotationstest und einen Schwerlast-Dauertest. Unterstützung für kundenspezifische Rostschutzbeschichtungen und spezielle Hochtemperatur-Getriebeschmierstofffüllungen. Professionelle Installationsanleitung und formelles Angebot innerhalb von 24 Stunden für alle Kaufanfragen. Stabile Massenproduktionskapazität erfüllt langfristige Großaufträge von Maschinenfabriken und globalen Händlern. Direktverkaufspreise ab Werk, stabile gleichbleibende Qualität und pünktliche Chargenlieferung.

6. Qualitätssicherung
  • Eingangsprüfung der Härte und chemischen Zusammensetzung des Rohmaterials GCr15
  • Erkennung der Rauheit beim Schleifen der hochpräzisen Laufbahn
  • Dauerprüfung der Gummidichtung unter Staubzirkulationsalterung
  • Ermüdungslebensdauertest bei kontinuierlicher Vibration und Hochgeschwindigkeitsrotation
  • Prüfung der Maßhaltigkeit aller Abmessungen
  • 100% Sichtprüfung vor der Verpackung
  • Stichprobenartige Leistungstests vor dem Versand

Alle 28TM11-Lager durchlaufen vor der Auslieferung eine strenge Qualitätsprüfung in mehreren Schritten.

7. CTA

Senden Sie eine Großanfrage für 28TM11 doppelt abgedichtete Getriebelager, um die folgenden Materialien und Dienstleistungen zu erhalten:

  1. Vollständiges formelles detailliertes Angebot innerhalb von 24 Stunden
  2. Standard-Maßzeichnungen und Montageanleitungen für Presspassungen
  3. Kundenspezifische Rostschutzoberflächenbehandlung und spezielle Schmierstofffüllung
  4. Exklusiver langfristiger Großhandelspreis ab Werk ohne Zwischenaufschlag

Großvolumige OEM-Kooperationen sind jederzeit willkommen.

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8. FAQ

F1: Was sind die Vorteile von gummiabgedichteten 28TM11 im Vergleich zu offenen Lagern?
A1: Doppelte Gummidichtungen verhindern das Austreten von Getriebeöl und das Eindringen von Staub von außen, geeignet für Wellen in halbgeschlossenen Getrieben; offene Lager werden für interne Getriebepositionen mit vollständiger Ölumlauf verwendet, ohne Dichtungsbedarf.

F2: Kann 28TM11 Original-Passlager direkt ersetzen?
A2: Ja, die Innenbohrung, der Außendurchmesser und die Breite sind vollständig identisch, es sind keine Modifikationen am Gerätegehäuse oder an den Wellen erforderlich.

F3: Welche Schmiermethoden sind anwendbar?
A3: Unterstützt sowohl die zirkulierende Öl- als auch die Hochgeschwindigkeits-Verschleißschutz-Fett-Schmierung von Getrieben und passt sich an verschiedene Getriebebaugruppen-Strukturen an.