B58-1 Automatikgetriebelager mit offenem Flansch und tiefer Nut

B58-1 nicht standardmäßiges offenes Rillenkugellager, Abmessungen 58×104×21mm mit äußerem Positionierungsflansch, speziell für Automobilgetriebe und Verteilergetriebe. Offenes Design ohne Gummidichtungen, passender gestanzter Stahlkäfig, C0 Standardspiel und optionales C3 Spiel. Es trägt radiale Lasten und geringe bidirektionale axiale Lasten, läuft stabil und leise bei hoher Geschwindigkeit unter häufigen Schaltvibrationen. Hergestellt aus vollständig vergütetem GCr15-Stahl mit präzisen Maßtoleranzen, vollständig austauschbar mit dem Original B58-1. Ein Angebot wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage unterbreitet.

• Offenes Design sorgt für reibungslose Getriebeölzirkulation und gute Wärmeableitung, frei von Alterung der Gummidichtungen bei Hochtemperatur-Ölgetränk
• Integrierter Außenflansch dient als axialer Anschlag, vereinfacht die Montage ohne zusätzliche Sicherungsringe
• Rillenkugellager mit geringer Reibung, stabiler Betrieb unter kontinuierlichen Schaltstößen
• Hochharter GCr15-Stahl bietet hervorragende Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit zur Verlängerung der Lebensdauer des Getriebes
• Entspricht den Originalabmessungen, direkter Ersatz ohne Modifikation von Gehäusen oder Wellen
• Leichter gestanzter Stahlkäfig reduziert die Rotationsmasse, geeignet für kontinuierliche mittlere bis hohe Geschwindigkeitsübertragung
• Standard P0 Präzision, anpassbares P6/C3 Spiel zur Erfüllung von OEM-Montagestandards

Zwischenwellen von Automobilgetrieben, Verteilergetriebe von Fahrzeugen, Untersetzungsgetriebe von leichten Nutzfahrzeugen, Getriebeteile von landwirtschaftlichen Maschinen mit mittlerer Geschwindigkeit.

25+ Jahre professioneller Hersteller von nicht standardmäßigen geflanschten Getriebe- und Traktorgetriebelagern. Alle Einheiten bestehen Hochgeschwindigkeitsrotation-, Stoßlast- und Ermüdungsdauertests vor der Auslieferung. Kundenspezifische Rostschutzbeschichtung und Hochtemperatur-Getriebefettfüllung verfügbar. Schnelle Angebotserstellung und 1-zu-1 technische Installationsunterstützung innerhalb von 24 Stunden für alle RFQs. Stabile Massenproduktion erfüllt Großaufträge von OEMs und globalen Distributoren, Fabrikdirektpreis mit gleichbleibender Qualität und pünktlicher Lieferung.

• Prüfung der Härte und Zusammensetzung des Rohstahls;
• Prüfung der Rauheit der Laufbahn schleifen;
• Prüfung der Maßtoleranz des Flansches;
• Alterungsprüfung der Ölzirkulation offener Lager;
• Ermüdungsprüfung bei Vibration und hoher Geschwindigkeit;
• Vollständige Maßsortierung;
• 100% Sichtprüfung vor Verpackung;
• Stichprobenartige Leistungstests vor dem Versand.

Alle B58-1 Lager bestehen strenge mehrstufige Inspektionen.

Senden Sie eine Großanfrage für B58-1 offene geflanschte Getriebelager und erhalten Sie:

1. Vollständiges formelles Angebot innerhalb von 24 Stunden
2. Zeichnungen und Montageanleitungen für Presspassungen
3. Kundenspezifische Rostschutzbehandlung und Spezialschmierstoffservice
4. Exklusiver langfristiger Großhandels-Fabrikpreis ohne Zwischenaufschlag

Großvolumige OEM-Kooperation ist jederzeit willkommen.

F1: Was ist die Funktion des Außenflansches am B58-1?

A1: Der Flansch dient als axialer Anschlag, begrenzt die Bewegung des Lagers im Gehäuse und spart separate Sicherungsringe.

F2: Unterschied zwischen offenen B58-1 und gummidichteten Lagern?

A1: Offenes Design hat keine Gummidichtungen, verwendet zirkulierendes Getriebeöl zur Schmierung und Kühlung für interne Getriebepositionen; abgedichtete Lager sind für externe staubige Wellen mit Fettschmierung geeignet.

F3: Direkter Ersatz für das Original B58-1?

A3: Ja, Bohrung, Außendurchmesser, Breite und Flanschgrößen sind vollständig konsistent, keine Modifikation der Ausrüstung erforderlich.