B37-9AUR Offene UR-Nut-Automatikgetriebelager mit tiefer Nut

B37-9AUR nicht-standardmäßiges offenes, tiefschleifendes Kugellager, Abmessungen 37 mm Bohrung × 85 mm Außendurchmesser × 13 mm Breite,mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 50 W,- offene Konstruktion ohne Gummiversiegelung, Außenring mit integrierter UR-Snap-Ring-Rohre für die axiale Positionierung, mit gestempeltem Stahlkäfig und Standard-C0-Freiheit ausgestattet.Es trägt eine radiale Belastung und eine leichte bidirektionale axiale Belastung, läuft stabil und leise unter langfristigen Schwingungen bei hoher Geschwindigkeit.vollständig austauschbar mit dem Original B37-9AUREine vollständige formale Angebot wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage zur Verfügung gestellt.

• Die offene Struktur ermöglicht eine vollständige Zirkulation des Getriebeöls, eine hervorragende Wärmeableitung, kein Risiko für Alterung oder Schwellung der Gummidichte bei langem Eintauchen in Öl bei hoher Temperatur
• Außenring eingebauter UR-Ring-Rohr, installieren Sie die Umschleife direkt für die axiale Grenze, vereinfachen Sie die Montage ohne zusätzliche begrenzende Komponenten
• Superfinished tiefe Rille Rennstrecke reduziert die Rollreibung, stabilen Betrieb unter kontinuierlichen Gangwechsel-Effekt
• Hochhärter gereinigter GCr15-Stahl liefert eine hervorragende Verschleiß- und Müdigkeitshemmung, um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern
• OEM-übereinstimmende Gesamtgröße, direkter Austausch ohne Änderung des Getriebegehäuses und der Wellenteile
• Leicht gestempelte Stahlkäfig senkt Drehinertie, passt sich kontinuierlich mittelschnelle Hochgeschwindigkeitsgetriebe Arbeitsbedingungen
• Standardpräzisionsstufe P0, anpassbarer Abstand P6/C3 zur Erfüllung der Fahrzeug-OEM-Standards

Automatische und manuelle Getriebe für Personenkraftwagen, Zwischenwellen, Fahrzeugdifferentialbaugruppen, Leichtfahrzeugreduktoren, Getriebe für kleine landwirtschaftliche Maschinen.

Modell: B37-9AUR offenes, tiefgreifendes Kugellager
Innenöffnung d: 37 mm
Außendurchmesser D: 85 mm
Breite B: 13 mm
Außenring-Funktion: UR-Precision-Snap-Ring-Rohr für die Umschlagposition
Dichtungsstruktur: offener Typ, nur mit Öl geschmiert
Käfig: Stempel aus kohlenstoffarmem Stahlkäfig
Innerer Abstand: C0 Standardabstand, C3 optional
Material: GCr15-Chromlager aus Stahl
Grundlast: 31,5 kN
Grundlast: 20,8 kN
Höchstgeschwindigkeit der Schmierung mit Öl: 4500 R/min
Nettogewicht: 0,37 kg
Betriebstemperaturbereich: -20 °C bis +130 °C
Genauigkeitsgrad: P0 Standard, P6 anpassbar
Nachfolgend ist ein Überblick zu finden.
Abmessungszeichnungen und technische Spezifikationsblätter sind auf Anfrage erhältlich.

25+ Jahre professioneller Hersteller von nicht-standardmäßigen Lagern für Automobilgetriebe. Alle fertigen Lager bestehen durch Hochgeschwindigkeits-kontinuierliche Drehprüfung,Stoßbelastungstest und Langzeitmüdigkeitstest vor der Lieferung- Unterstützung von kundenspezifischer Rostflächenbeschichtung und spezieller Schmierstofffüllung für Hochtemperaturgetriebe.Ein-zu-ein-professionelle technische Installationsanleitung und formales Angebot innerhalb von 24 Stunden für alle RFQsStabile Massenproduktionskapazitäten erfüllen die großen OEM- und globalen Distributorenbestellungen, den Fabrik-Direktverkaufspreis, die stabile, gleichbleibende Qualität und die pünktliche Lieferung von Chargen.

• Rohstahl GCr15 Härte und chemische Zusammensetzung Eingangsprüfung
• Hochgenaue Abmessung der Raffinesse
• UR Vollständige Prüfung der Abmessungstoleranz der Schnallring-Rille
• Prüfung zur Alterung bei hoher Temperatur bei offenem Lagergetriebe Ölzirkulation
• Dauerversuch bei ständiger Schwingung, Rotation und Müdigkeit
• Volldimensionale Sortierinspektion
• 100%ige Kontrolle der visuellen Erscheinungsmerkmale vor der Verpackung
• Zufällige Probenahme Hochgeschwindigkeitsprüfung vor der Verbringung
• Alle B37-9AUR-Lager bestehen durch eine strenge mehrprozessige Fabrikinspektion.

Senden Sie eine Bestellung für B37-9AUR-Offene-UR-Groove-Getriebelager und erhalten Sie folgende Unterstützung:

1. Vollständige formale detaillierte Angebot innerhalb von 24 Stunden
2. Standardabmessungszeichnungen und Betriebsanleitung für die Installation
3. Maßgeschneiderte Oberflächenbehandlung gegen Rost und Spezialversorgung mit Schmiermitteln für Getriebe
4. Exklusive langfristige Fabrikpreise im Großhandel ohne Zwischenerhöhung

Die OEM-Kooperation in großem Umfang ist jederzeit willkommen.

F1: Was bedeutet das Suffix UR auf B37-9AUR?

A1: UR steht für die auf dem Außenring bearbeitete Präzisionsrundung, die zusammen mit dem Halterring zur Beschränkung der axialen Lagerverschiebung im Gehäuse des Getriebes verwendet wird.

F2: Unterschied zwischen offenen B37-9AUR-Lagern und Gummiverschlusslagern?

A1: Offene Konstruktion ohne Gummiverschlüsse, setzt auf zirkulierendes Getriebeöl zur Schmierung und Wärmeableitung für innere Getriebepositionen;Gummiversiegelte Lager gelten für äußere staubige Wellen mit Fettschmierung.

F3: Kann B37-9AUR Originallager direkt ersetzen?

A3: Ja, der innere Bohrer, der Außendurchmesser, die Breite und die Rillengrößen der UR sind vollständig einheitlich, während des Austauschs sind keine Änderungen an den Getriebebauteilen erforderlich.