| Markenbezeichnung: | GQZ |
| Modellnummer: | HTTPB31-16 |
| MOQ: | 100.PCS |
| Preis: | Verhandlungsfähig |
| Lieferzeit: | 5 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Paypal |
HTFB31-16 nicht standardmäßiges einreihiges offenes Rillenkugellager, Abmessungen 31 mm Bohrung × 80 mm Außendurchmesser × 16 mm Breite, HTFB spezielle Getriebeserie, speziell abgestimmt für Zwischenwellen und Differentialgetriebe von Automatik- und Schaltgetrieben von Personenkraftwagen. Offenes Design ohne Gummidichtungen, ausgestattet mit gestanztem Stahlkäfig und Standard C0 Innenluft. Es trägt radiale Lasten und geringe bidirektionale axiale Lasten, läuft stabil und geräuscharm unter langfristigen Hochgeschwindigkeits-Schwingungen. Hergestellt aus vollständig gehärtetem hochreinem GCr15 Chromlagerstahl mit präziser Maßhaltigkeit, vollständig austauschbar mit originalem OEM HTFB31-16. Ein vollständiges formelles Angebot wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage unterbreitet.
Differentialwellen von Automatik- und Schaltgetrieben von Personenkraftwagen, Zwischenwellen von Fahrzeuggetrieben, Untersetzungsgetriebe von leichten Nutzfahrzeugen, Getriebekomponenten von kleinen Landmaschinen.
| Modell | HTFB31-16 Offenes Rillenkugellager |
|---|---|
| Innere Bohrung d | 31 mm |
| Außendurchmesser D | 80 mm |
| Breite B | 16 mm |
| Dichtungsstruktur | Offener Typ, nur Ölschmierung |
| Käfig | Gestanzter kohlenstoffarmer Stahlkäfig |
| Innenluft | C0 Standardluft, C3 optional |
| Material | Hochreiner GCr15 Chromlagerstahl |
| Grundlast dynamisch | 30,5 kN |
| Grundlast statisch | 19,8 kN |
| Maximale Ölschmiergrenzgeschwindigkeit | 4600 U/min |
| Nettogewicht | 0,40 kg |
| Arbeitstemperaturbereich | -20°C ~ +130°C |
| Genauigkeitsklasse | P0 Standard, P6 kundenspezifisch |
| Kreuzreferenz | HTFB31-16, B31-16 |
| Zusätzliche Informationen | Zeichnungen und technische Datenblätter können auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden. |
25+ Jahre professioneller Hersteller von HTFB-Serie nicht standardmäßigen Getriebelagern für Kraftfahrzeuge. Alle fertigen Lager durchlaufen vor der Auslieferung Hochgeschwindigkeits-Dauerrotationstests, Stoßlasttests und Langzyklus-Ermüdungsdauertests. Unterstützung für kundenspezifische Rostschutzbeschichtungen und spezielle Hochtemperatur-Getriebeschmierstofffüllungen. Eins-zu-eins professionelle technische Installationsanleitung und formelles Angebot innerhalb von 24 Stunden für alle RFQs. Stabile Massenproduktionskapazität erfüllt Großbestellungen von OEMs und globalen Distributoren, Direktverkaufspreise ab Werk, stabile gleichbleibende Qualität und pünktliche Chargenlieferung.
Senden Sie eine Großanfrage für HTFB31-16 offene Getriebelager und erhalten Sie folgende Unterstützung:
Großvolumige OEM-Kooperationen sind jederzeit willkommen.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Q1: Was ist der Unterschied zwischen offenen HTFB31-16 und gummierten Lagern?
A1: Offenes Design hat keine Gummidichtungen, verlässt sich auf zirkulierendes Getriebeöl für Schmierung und Wärmeableitung für interne Getriebepositionen; gummiert gelagerte Lager sind für externe staubige Wellen mit Fett Schmierung geeignet.
Q2: Kann HTFB31-16 Original-OEM-Lager direkt ersetzen?
A2: Ja, die Innenbohrung, der Außendurchmesser und die Breite sind vollständig konsistent, keine Modifikation der Getriebekomponenten während des Austauschs erforderlich.
Q3: Anwendbarer Schmierungsmodus?
A3: Entwickelt für die zirkulierende Getriebeöl-Schmierung; Füllen Sie Hochgeschwindigkeits-verschleißfestes Getriebefett, wenn es separat verwendet wird.