DG4770.C3 Offene C3 Freigabe Automatikgetriebe Tiefgrubelager

DG4770.C3 nicht-standardmäßiges, einreihendes, offenes, tiefschleifendes Kugellager, Abmessung 47 mm Innenbohrung × 70 mm Außendurchmesser × 12 mm Breite,vollständig austauschbar mit Original Koyo/JTEKT DG4770C3 Getriebelager. offene Konstruktion ohne Gummidichtungen, ausgestattet mit einem gestempelten Stahlkäfig mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, gekennzeichnet C3 große Radialfreiheit zur Kompensation der thermischen Ausdehnung bei fortlaufendem Hochgeschwindigkeitsbetrieb.Es trägt eine radiale Belastung und eine leichte bidirektionale axiale Belastung, bei langfristigen Schwingungen mit variabler Geschwindigkeit im Getriebe stabil und geräuscharme Drehung gewährleistet.Hergestellt aus vollständig gelöschtem hochreinem GCr15-Chromlagerstahl mit strengen Abmessungstoleranzen, vollständig kompatibel mit OEM DG4770.C3 Montageanforderungen.

• Die offene Struktur ermöglicht eine volle Zirkulation des Getriebeöls, eine hervorragende Wärmeableitung, beseitigt das Altern, die Schwellung und das Leckage von Gummidichtungen bei langwieriger Hochtemperatur-Ölsäugung
• C3 erweiterte Radialfreiheit Reserven Ausdehnung Raum für Hochgeschwindigkeits-Hochtemperatur-Arbeitsbedingungen, wirksam zu vermeiden Lager Verstopfung und Überhitzung Fehler nach Temperaturanstieg
• Superfinished tiefe Rille Raceway reduziert Rollreibungskoeffizient, stabile kontinuierliche Rotation unter häufigen Getriebewechsel und variable Geschwindigkeit Auswirkungen
• Einheitlicher GCr15-Rohstahl mit hoher Härte liefert eine hervorragende Verschleißfestigkeit und Anti-Ermüdungsleistung, verlängert den Servicezyklus des Automobilgetriebes erheblich
• OEM einheitliche Übereinstimmungsgröße, direkter Austausch ohne Änderung des Getriebegehäuses, der Welle und des Zubehörs
• Leichtgewicht Stempelstahlkäfig senkt die Drehinertie, passt perfekt mittel-hohe Geschwindigkeit kontinuierliche Arbeitsbedingungen der Fahrzeuggetriebe
• Standard-P0-Genauigkeitsgrad, stabile Massenproduktion, kostengünstig für Nachrüstreparatur und Großhandelsbestellungen

Differenzialwellen für Pkw-Automatikgetriebe, Zwischenwellen für Hochgeschwindigkeitsgetriebe, Reduktoren für leichte Nutzfahrzeuge, kleine Getriebe für landwirtschaftliche Hochgeschwindigkeitsmaschinen.

25+ Jahre als professioneller Hersteller von nicht-standardmäßigen Fahrzeuggetriebelagern der DG-Serie.Stoßbelastungstest und Langzeitmüdigkeitstest vor der LieferungUnterstützung für eine maßgeschneiderte rostfeste Oberflächenbeschichtung und einen speziellen, hochtemperaturschutzfähigen Schmierstofffülldienst für Getriebe.Ein-zu-ein professionelle technische Installationsanleitung und formales detailliertes Angebot innerhalb von 24 Stunden für alle RFQsStabile Massenproduktionskapazität unterstützt langfristige Großhandels- und OEM-Bestellungen, Fabrik-Direktverkaufspreise, stabile, gleichbleibende Qualität und pünktliche Lieferung von Chargen.

• Rohstahl GCr15 Härte und chemische Zusammensetzung Eingangsprüfung
• Hochgenaue Abmessung der Raffinesse
• C3-Befreiung für die Sortierung der vollständigen Chargen
• Test der langlebigen Haltbarkeit bei hoher Temperatur bei offenem Lagerrad-Ölkreislauf
• Test des Lebenszyklus durch ständige Vibrationslast, Rotationsmüdigkeit
• 100%ige Kontrolle der visuellen Erscheinungsmerkmale vor der Verpackung
• Zufällige Probenahme Hochgeschwindigkeitsprüfung vor der Verbringung
• Alle Lagern der DG4770.C3 bestehen durch eine strenge mehrprozessige Fabrikkontrolle.

Senden Sie eine Anfrage für DG4770.C3 für offene C3-Geschaltungslager und erhalten Sie folgende vollständige Unterstützung:

1. Vollständige formale detaillierte Angebot innerhalb von 24 Stunden
2. Standardabmessungszeichnungen und Betriebsanleitung für die Installation
3. Maßgeschneiderte Oberflächenbehandlung gegen Rost und Spezialversorgung mit Schmiermitteln für Getriebe
4. Exklusive Fabrikgroßhandelspreis für langfristige Schüttwaren ohne Zwischenerhöhung

Die OEM-Kooperation in großem Umfang ist jederzeit willkommen.

F1: Was bedeutet das Suffix C3 auf DG4770.C3?
A1: C3 steht für eine vergrößerte Radialfreiheit, die für Hochgeschwindigkeits- und Hochtemperaturübertragungsarbeitsumgebungen konzipiert wurde, um thermische Ausdehnung auszugleichen und Lagerkreuzungen zu verhindern.
F2: Unterschied zwischen offenen Lagern DG4770.C3 und Gummilagern?
A1: Offene Struktur ohne Gummiverschlussteile, beruht auf einem internen Getriebe, das Öl zur Schmierung und Wärmeableitung zirkuliert und in das Getriebegehäuse eingebaut ist.Gummibegrabene Lager werden für externe Staubwellen mit Fettschmierung verwendet..
F3: Kann DG4770.C3 die Originallager von Koyo OEM direkt ersetzen?
A3: Ja, die Spezifikationen für Innenbohrung, Außendurchmesser, Breite und Freiraum C3 sind vollständig konsistent, während des Austauschs sind keine Änderungen an den Getriebebauteilen erforderlich.