DG407216 Offene Nicht-Standard-Automatikgetriebe-Rillenkugellager

DG407216 nicht-standardmäßiges einreihendes, offenes, tiefschleifendes Kugellager, Gesamtmaß 40 mm Innenbohrung × 72 mm Außendurchmesser × 16 mm Breite,Spezielle Getriebe der Baureihe DG mit Fahrzeug-Automatikgetriebe-Differential- und Hilfswellen. offene Struktur ohne Gummiversiegelung, ausgestattet mit einem abgestempelten Kohlenstoffarmen Stahlkäfig und einem Standard-C0-Innenfreiraum.stabil und geräuscharm unter langfristigen Schwingungen mit hoher Geschwindigkeit innerhalb des Getriebes. mit vollständig gelüftetem hochreinem GCr15-Chromlagerstahl und einer strengen Dimensionstoleranzkontrolle hergestellt, vollständig austauschbar mit dem Original-OEM DG407216.Ein vollständiges offizielles Angebot wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage bereitgestellt..

• Offene Konstruktion ermöglicht eine vollständige Zirkulation des Getriebeöls, eine hervorragende Wärmeableitung, kein Risiko für Veralterung, Schwellung oder Leckage von Gummidichtungen bei langfristigem Eintauchen in Öl bei hoher Temperatur
• Superfinished tiefe Rille Rennstrecke senkt die Rollreibung, hält eine stetige kontinuierliche Rotation unter häufigen Gangwechsel Auswirkungen
• Hochhärter gleichförmiger GCr15-Stahl liefert eine hervorragende Verschleißfestigkeit und Anti-Ermüdungsleistung, verlängert die Lebensdauer des Getriebes erheblich
• OEM-unifizierte Gesamtgröße, direkter Austausch ohne Änderung des Getriebegehäuses, der Welle und des passenden Zubehörs
• Leichtgewichtiger gestempelter Stahlkäfig reduziert die Drehinertie, geeignet für Betriebsbedingungen mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit
• Standard-P0-Genauigkeitsgrad, P6/C3-Abstand anpassbar, um den Automobil-OEM-Versammlungsstandards gerecht zu werden
• Stabile Massenproduktion, kostengünstig für Nachrüst- und Großhandelsbestellungen

Automatische Getriebe-Differentialwellen für Personenkraftwagen, Hilfswellen für mittlere Getriebe, Reduktoren für leichte Nutzfahrzeuge, Getriebe für kleine landwirtschaftliche Maschinen.

25+ Jahre als professioneller Hersteller von nicht-standardmäßigen Fahrzeuggetriebelagern der DG-Serie.Stoßbelastungstest und Langzeitmüdigkeitstest vor der LieferungUnterstützung für eine maßgeschneiderte rostfeste Oberflächenbeschichtung und einen speziellen, hochtemperaturschutzfähigen Schmierstofffülldienst für Getriebe.Ein-zu-ein professionelle technische Installationsanleitung und formales detailliertes Angebot innerhalb von 24 Stunden für alle RFQsStabile Massenproduktionskapazität unterstützt langfristige Großhandels- und OEM-Bestellungen, Fabrik-Direktverkaufspreise, stabile, gleichbleibende Qualität und pünktliche Lieferung von Chargen.

• Rohstahl GCr15 Härte und chemische Zusammensetzung Eingangsprüfung
• Hochgenaue Abmessung der Raffinesse
• Test der langlebigen Haltbarkeit bei hoher Temperatur bei offenem Lagerrad-Ölkreislauf
• Test des Lebenszyklus durch ständige Vibrationslast, Rotationsmüdigkeit
• Prüfung der Sortierung nach Volldimensionsverzögerungen
• 100%ige Kontrolle der visuellen Erscheinungsmerkmale vor der Verpackung
• Zufällige Probenahme Hochgeschwindigkeitsprüfung vor der Verbringung
• Alle Lagern der DG407216 bestehen durch eine strenge mehrprozessige Fabrikprüfung.

Senden Sie eine Massenanfrage für offene Getriebelager DG407216 und erhalten Sie vollständige Unterstützung wie folgt:

1. Vollständige formale detaillierte Angebot innerhalb von 24 Stunden
2. Standardabmessungszeichnungen und Betriebsanleitung für die Installation
3. Maßgeschneiderte Oberflächenbehandlung gegen Rost und Spezialversorgung mit Schmiermitteln für Getriebe
4. Exklusive Fabrikgroßhandelspreis für langfristige Schüttwaren ohne Zwischenerhöhung

Die OEM-Kooperation in großem Umfang ist jederzeit willkommen.

F1: Welche Schmiermethode ist für DG407216 anwendbar?
A1: Es ist für die Schmierung mit Getriebeöl im Umlauf des Getriebes ausgelegt; für die unabhängige Montage kann ein hochgeschwindigkeitsdichtes Verschleißfett gefüllt werden.

F2: Was ist der Unterschied zwischen offenen Lagern DG407216 und Gummiverschlusslagern?
A2: Das offene Lager verfügt über keine Gummidichtungen, ist im Gehäuse des Getriebes eingebaut und setzt für Schmierung und Kühlung auf zirkulierendes Getriebeöl;Gummibegrabene Lager werden für externe Staubwellen mit Fettschmierung verwendet..

F3: Kann DG407216 die Originallager direkt ersetzen?
A3: Ja, die Abmessungen der inneren Bohrung, des äußeren Durchmessers und der Breite sind vollständig einheitlich, während des Austauschs sind keine Änderungen an den Getriebebauteilen erforderlich.