B45-104 Offene Rillenkugellager für stufenlose Getriebe

1. Produktübersicht

B45-104 nicht standardmäßiges einreihiges offenes Rillenkugellager, Abmessungen 45 mm Innenbohrung × 90 mm Außendurchmesser × 14 mm Breite, vollständig austauschbar mit dem originalen NSK B45-104 Getriebelager. Offenes Design ohne Gummidichtungen, ausgestattet mit gestanztem kohlenstoffarmen Stahlkäfig und werkseitiger Standard-C0-Innenluft. Es trägt radiale Lasten und leichte bidirektionale axiale Lasten, arbeitet stabil und geräuscharm unter langfristiger Hochgeschwindigkeits-Vibration und Hochtemperatur-CVT-Ölumgebung im Getriebegehäuse. Hergestellt aus vollständig gehärtetem hochreinem GCr15 Chromlagerstahl und strenger Maßtoleranzkontrolle, vollständig kompatibel mit den OEM B45-104 Montageanforderungen. Ein vollständiges formelles Angebot wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage unterbreitet.

2. Hauptvorteile

• Offene Struktur ermöglicht volle Zirkulation des CVT-Getriebeöls, hervorragende Wärmeableitungsleistung, eliminiert Alterungs-, Quellungs- und Leckagerisiken von Gummidichtungen bei langfristigem Einweichen in Hochtemperaturöl
• Superfein bearbeitete Rillenlaufbahn reduziert den Rollreibungskoeffizienten, stabile kontinuierliche Drehung unter häufigen Drehmomentschwankungen bei variabler Geschwindigkeit der Riemenscheibe
• Gleichmäßiger hochharter GCr15 Rohstahl bietet hervorragende Verschleißfestigkeit und Ermüdungsbeständigkeit, verlängert effektiv den gesamten CVT-Servicezyklus
• OEM-einheitliche Gesamtmaßnahme, direkter Ersatz ohne Modifikation des Riemenscheibengehäuses, der Zwischenwelle und des Montagezubehörs
• Leichter gestanzter Stahlkäfig senkt die Rotationsträgheit, passt perfekt zu den kontinuierlichen Hochgeschwindigkeits-Arbeitsbedingungen von CVT-Variomatikgetrieben
• Standard P0 Präzisionsklasse, P6 / C3 Luft einstellbar, um die Mainstream-OEM-Montagestandards zu erfüllen
• Stabile Massenproduktion, kostengünstig für den Kfz-Reparaturmarkt und Großaufträge für OEMs

3. Anwendungen

Zwischenwellen von CVT-Getrieben japanischer PKW, Differentiale von Automatikgetrieben, Untersetzungsgetriebe für leichte Nutzfahrzeuge, Kernkomponenten von mittelschweren Landmaschinengetrieben.

4. Technische Spezifikationen

Zeichnungen und technische Datenblätter können auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden.

5. Warum GQZ Lager wählen

25+ Jahre professioneller Hersteller von B-Serien nicht standardmäßigen CVT- und Getriebelagern. Alle fertigen Lager durchlaufen vor der Auslieferung Hochgeschwindigkeits-Dauerlauftests, Stoßbelastungstests und Langzyklus-Dauerfestigkeitstests. Unterstützung für kundenspezifische Rostschutzbeschichtung und spezielle Hochtemperatur-verschleißfeste CVT-Schmierstofffüllung. Eins-zu-eins professionelle technische Anleitung zur Riemenscheibenmontage und formelle detaillierte Angebote innerhalb von 24 Stunden für alle RFQs. Stabile Massenproduktionskapazität unterstützt langfristige Großhandels- und OEM-Aufträge, Direktverkaufspreise ab Werk, stabile gleichbleibende Qualität und pünktliche Chargenlieferung.

6. Qualitätssicherung

• Eingangsprüfung der Härte und chemischen Zusammensetzung des GCr15 Rohstahls
• Prüfung der Rauheit der superfein bearbeiteten Hochpräzisionslaufbahn
• Dauerhaltbarkeitstest für offene Lager bei CVT-Ölkreislauf und Hochtemperatur-Alterung
• Dauerfestigkeitstest für kontinuierliche Vibrationslastrotation
• Prüfung der Maßtoleranzen aller Teile
• 100% Sichtprüfung der Kennzeichnung vor der Verpackung
• Stichprobenartige Hochgeschwindigkeits-Leistungsprüfung vor dem Versand

Alle B45-104 Lager durchlaufen eine strenge Werksinspektion in mehreren Schritten.

7. CTA

Senden Sie eine Großanfrage für B45-104 offene CVT-Getriebelager und erhalten Sie die folgende vollständige Unterstützung:

1. Vollständiges formelles detailliertes Angebot innerhalb von 24 Stunden
2. Standard-Zeichnungen und Anleitung zur Montage von Riemenscheiben
3. Kundenspezifische Rostschutzbehandlung und spezielle CVT-Getriebeschmierstofffüllung
4. Exklusiver langfristiger Großhandels-Fabrikpreis ohne Zwischenaufschlag

Großvolumige OEM-Kooperation ist jederzeit willkommen.

8. FAQ

Q1:Unterschied zwischen offenen B45-104 und gummierten Lagern?
A1:Offene Struktur hat keine Gummidichtungen, verlässt sich auf internes CVT-Umlauföl zur Schmierung und Wärmeableitung, wird im Getriebegehäuse montiert; gummiert gelagerte Lager werden für externe freiliegende staubige Wellen mit Fett-Schmierung verwendet.

Q2:Kann B45-104 Original-NSK-OEM-Lager direkt ersetzen?
A2:Ja, Innenbohrung, Außendurchmesser und Breite sind vollständig identisch, keine Modifikation der CVT-Komponenten während des Austauschs erforderlich.

Q3:Anwendbarer Schmierungsmodus?
A3:Entwickelt für CVT-Umlauf-Getriebeöl-Schmierung; Füllen Sie Hochgeschwindigkeits-verschleißfestes Getriebefett, wenn es separat für unabhängige Montage verwendet wird.