B40-222 Offene Nicht-Standard-Automatik-CVT-Hochlast-Rillenkugellager

1. Produktübersicht

B40-222 nicht standardmäßiges einreihiges offenes Rillenkugellager, Abmessungen 40 mm Innendurchmesser × 82 mm Außendurchmesser × 22 mm extra-breite Breite, dickwandiges Hochleistungsdesign speziell für CVT-Riemenscheibensysteme mit großem Drehmoment. Offenes Design ohne Gummidichtungen, passender gestanzter kohlenstoffarmer Stahlkäfig und interne Spiel C0-Standard. Es trägt schwere radiale Lasten und moderate bidirektionale axiale Lasten, läuft reibungslos und geräuscharm unter lang anhaltender Hochdrehmoment-Variationsdrehung und Hochtemperatur-Übertragungsöl im CVT-Gehäuse. Hergestellt aus vollständig vergütetem hochreinem GCr15 Chromlagerstahl und strenger Maßtoleranzkontrolle, vollständig austauschbar mit dem originalen OEM B40-222. Ein vollständiges formelles Angebot wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage unterbreitet.

2. Hauptvorteile

• Offene Konstruktion ermöglicht vollen Fluss des CVT-Fluids für effiziente Wärmeableitung, vermeidet Alterung, Aufquellen und Ölverlust von Gummidichtungen bei langfristigem Eintauchen bei hohen Temperaturen
• Super-finishierte Rillenlaufbahn minimiert Rollreibung, stabile kontinuierliche Drehung unter häufigen schweren Drehmomentschlägen durch Riemenscheibenbetrieb
• Extra-breite dickwandige Innen- und Außenringe aus hochhartem GCr15-Material, herausragende Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit, verlängert die Lebensdauer von CVT erheblich
• OEM-einheitliche Einbaumaße, direkter Ersatz ohne Änderung des Riemenscheibengehäuses, der Welle und des passenden Zubehörs
• Optimierter gestanzter Stahlkäfig reduziert die Rotationsträgheit, passt sich dem langfristigen kontinuierlichen Hochlast-Hochgeschwindigkeits-CVT-Betrieb an
• Standard-Präzisionsklasse P0, P6 / C3-Spiel anpassbar, um die Montageanforderungen von Auto-OEMs zu erfüllen
• Stabile Massenproduktion, kostengünstig für den Auto-Reparatur-Aftermarket und Großaufträge zur Unterstützung von OEMs

3. Anwendungen

Hochleistungs-CVT-getriebene Riemenscheibenaggregate für PKW, Differentialwellen von Automatikgetrieben mit hoher Last, Untersetzungsgetriebe für leichte Nutzfahrzeuge, Kernkomponenten von großen Landmaschinengetrieben.

4. Technische Spezifikationen

Zeichnungen und technische Datenblätter können auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden.

5. Warum GQZ Bearing wählen

25+ Jahre professioneller Hersteller von B-Serien nicht standardmäßigen CVT- und Getriebelagern. Alle fertigen Lager durchlaufen vor der Auslieferung Hochgeschwindigkeits-Rotationstests, Stoßbelastungstests und Langzeit-Ermüdungsdauertests. Kundenspezifische Rostschutzbeschichtung und Befüllung mit Hochtemperatur-CVT-Spezialschmierstoff verfügbar. Eins-zu-eins professionelle Installationsanleitung und formelles Angebot innerhalb von 24 Stunden für alle Anfragen. Stabile Massenproduktion unterstützt langfristige Großaufträge im Aftermarket und OEM, Fabrikdirektpreis, gleichbleibende Qualität und pünktliche Lieferung.

6. Qualitätssicherung

• Eingangskontrolle der Härte und chemischen Zusammensetzung des rohen GCr15-Stahls
• Inspektion der Oberflächenrauheit der hochpräzisen Laufbahn
• Dauertest für offene Lager bei hohen Temperaturen im CVT-Öl
• Kontinuierlicher Vibrations-Ermüdungs-Rotations-Lebenszyklustest
• Vollständige Inspektion der Maßtoleranzen
• 100% Sichtprüfung vor der Verpackung
• Stichprobenartige Hochgeschwindigkeits-Leistungstests vor dem Versand

Alle B40-222 Lager durchlaufen strenge mehrstufige Werksinspektionen.

7. CTA

Senden Sie eine Großanfrage für B40-222 offene Hochlast-CVT-Riemenscheibenlager und erhalten Sie volle Unterstützung wie folgt:

1. Vollständiges formelles detailliertes Angebot innerhalb von 24 Stunden
2. Standard-Zeichnungen und Anleitung zur Riemenscheiben-Presspassung
3. Kundenspezifische Rostschutzbehandlung und Befüllung mit speziellem CVT-Schmierstoff
4. Exklusiver langfristiger Großhandelspreis ab Werk ohne Zwischenaufschlag

OEM-Massenkooperation ist herzlich willkommen.

8. FAQ

Q1: Was ist der Unterschied zwischen offenen B40-222 und abgedichteten Lagern?
A1: Offene Lager haben keine Gummidichtungen, werden im CVT-Gehäuse installiert und verlassen sich auf das zirkulierende Getriebeöl zur Schmierung und Kühlung; abgedichtete Lager werden für exponierte Wellen im Freien mit Fett-Schmierung verwendet.

Q2: Kann B40-222 Original-OEM-Lager direkt ersetzen?
A2: Ja, Innendurchmesser, Außendurchmesser und Breite sind vollständig identisch, keine Modifikation der CVT-Riemenscheibenkomponenten während des Austauschs erforderlich.

Q3: Geeigneter Schmierungsmodus?
A3: Entwickelt für die umlaufende CVT-Getriebeöl-Schmierung; Hochgeschwindigkeits-verschleißfestes Getriebeöl kann für unabhängige separate Montage eingefüllt werden.