B30-230 Offene Nichtstandard-Cherry 019

1. Produktübersicht

B30-230 nicht-standardmäßiges, einreihendes, offenes, tiefschleifendes Kugellager, Gesamtgröße 30 mm Innenbohrung × 93 mm Außendurchmesser × 13 mm enge Breite, vollständig austauschbar mit dem Original NSK B30-230,ausschließlich für das Chery 019 CVT Primärantriebs-Kernlager- offenes Design ohne Gummiverschlüsse, ausgestattet mit einem gestempelten Stahlkäfig mit niedrigem Kohlenstoffgehalt und einer Fabrikstandard-C0-Innenräumung, C3-Räumung, die auf Wunsch angepasst werden kann.Es trägt eine schwere Radiallast aus Verbundwerkstoffen und eine leichte bidirektionale Achslast, läuft stabil und geräuscharm unter langfristigen Schwingungen mit variablem Drehmoment bei hoher Drehzahl und bei hoher Temperatur in einem CVT-Ölumfeld im Getriebegehäuse.Hergestellt aus vollständig gelöschtem hochreinem GCr15-Chromlagerstahl und einer strengen Dimensionstoleranzkontrolle auf MikronebeneEine vollständige formale Angebotserklärung wird innerhalb von 24 Stunden nach Anfrage zur Verfügung gestellt.

2Hauptvorteile

• Die durchgängige Struktur ermöglicht eine vollständige Zirkulation des CVT-Getriebeöls für eine kontinuierliche effiziente Wärmeableitung, verhindert vollständig die Alterung der Gummidichtung,Schwellungs- und Ölleckagefehler bei langfristigem Hochtemperaturöltau
• Super-Finished ultra-glatte tiefe Rille Raceway minimiert Rollen Reibungskoeffizienten,Beibehalten einer stetigen kontinuierlichen Drehung unter häufigen starken Drehmoment-Einschlägen durch den Betrieb der primären Katze mit variabler Drehzahl
• Die integrierten inneren und äußeren Ringe mit breitem Außendurchmesser und dicken Wänden aus hochhartem GCr15-Material bieten eine hervorragende Verschleißfestigkeit und Anti-Ermüdungsleistung.die gesamte Betriebsdauer des Chery 019 CVT-Getriebes erheblich verlängern
• OEM-unifizierte Gesamtmontageabmessungen, direkter Plug-and-Play-Austausch ohne Änderung des Schleiergehäuses, der primären Antriebswelle und passender Installationszubehör
• Optimierter leichter Stempelstahlkäfig senkt die Drehinertie, passt sich perfekt an langfristige kontinuierliche Arbeitsbedingungen bei hoher Last und hoher Geschwindigkeit von CVT-Variablen Getriebe an
• Standard-P0-Genauigkeitsstufe, P6 / C3-Abstand anpassbar, um die nationalen OEM-Standards für die Übereinstimmung von Automobilbauten zu erfüllen
• Stabile Massenproduktionskapazität mit ausreichendem Lagerbestand, hohe Kosteneffizienz für den Nachrüstmarkt für Autoreparaturen und OEM-Unterstützungsaufträge in großen Mengen

3. Anwendungen

Chery 019-Serie CVT-Hauptantriebs-Rollenbaugruppen, Automatikgetriebe für kompakte Pkw, Schwerlastdifferentialwellen, Großdrehmomentreduktoren für leichte Nutzfahrzeuge,Trägekernkomponenten für mittlere landwirtschaftliche Maschinen.

4. technische Spezifikationen

5. Warum GQZ-Lager wählen

25+ Jahre als professioneller Hersteller von nicht-standardmäßigen CVT- und Getriebelagern der Serie B. Alle fertigen Lager bestehen durch den Hochgeschwindigkeits-Durchlaufversuch,Stoßbelastungstest und Langzeitmüdigkeitstest vor der LieferungUnterstützung für eine maßgeschneiderte rostfeste Oberflächenbeschichtung und einen speziellen, hochtemperaturschutzfähigen CVT-Schmierstoff-Füllservice.Ein-zu-ein-professionelle technische Anleitung zur Anbringung von Riemen und formales detailliertes Angebot innerhalb von 24 Stunden für alle RFQStabile Massenproduktionskapazität unterstützt langfristige Großhandels- und OEM-Bestellungen, Fabrik-Direktverkaufspreise, stabile, gleichbleibende Qualität und pünktliche Lieferung von Chargen.

6. Qualitätssicherung

• Rohstahl GCr15 Härte und chemische Zusammensetzung Eingangsprüfung
• Hochgenaue Abmessung der Raffinesse
• Prüfung der Haltbarkeit bei hohem Alterungstemperatur bei offenem Lager CVT-Ölkreislauf
• Test des Lebenszyklus durch ständige Vibrationslast, Rotationsmüdigkeit
• Prüfung der Sortierung nach Volldimensionsverzögerungen
• 100%ige Kontrolle der visuellen Erscheinungsmerkmale vor der Verpackung
• Zufällige Probenahme Hochgeschwindigkeitsprüfung vor der Verbringung
• Alle B30-230-Lager bestehen bei einer strengen mehrprozessigen Fabrikprüfung.

7. CTA

Senden Sie eine Großanfrage für offene breite OD-CVT-Primärrollenlager B30-230 und erhalten Sie folgende vollständige Unterstützung:

1. Vollständige formale detaillierte Angebot innerhalb von 24 Stunden
2. Standardabmessungszeichnungen und Anleitungen für die Anbringung der Schleierpresse
3. Maßgeschneiderte Oberflächenbehandlung gegen Rost und Spezialdienst zur Füllung von Schmiermitteln für das CVT-Getriebe
4. Exklusive Fabrikgroßhandelspreis für langfristige Schüttwaren ohne Zwischenerhöhung

Die OEM-Kooperation in großem Umfang ist jederzeit willkommen.

8. häufig gestellte Fragen

F1: Was ist der Unterschied zwischen offenen B30-230-Lagern und Gummiverschlusslagern?
A1: Das offene Lager verfügt über keine Gummiverschlusslippen, ist in einem geschlossenen CVT-Gehäuse installiert und stützt sich für Schmierung und Kühlung auf zirkulierendes Getriebeöl.Gummiversiegelte Lager werden für externe, staubige Schächte mit unabhängiger Fettschmierung verwendet.

F2: Kann B30-230 die Originallager von NSK OEM direkt ersetzen?
A2: Ja, die Abmessungen der Innenöffnung, des Außendurchmessers und der schmalen Breite sind vollständig konsistent, während des Austauschs sind keine Modifikationen an den Rollenkomponenten des Chery 019 CVT erforderlich.

F3: Anwendbarer Schmiermodus?
A3: Konzipiert für die Schmierung mit CVT-Übertragungsöl im Kreislauf; Hochgeschwindigkeitsverschleißfett kann gefüllt werden, wenn es für eine unabhängige separate Montage verwendet wird.