| Markenbezeichnung: | Optional |
| Modellnummer: | R196Z-4; R196Z-4SA |
| MOQ: | 1.pcs |
| Preis: | Verhandlungsfähig |
| Lieferzeit: | innerhalb von 3 Arbeitstagen |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Paypal |
1. Produktübersicht
1.Produktübersicht
R196Z-4 und R196Z-4SA sind Standard-Einzelreihe-trennbare Spitzenwalzlager, die für die Endantriebsmechanismen von Baggern geeignet sind.Baumaschinen, Differenzmaschinen und schweres landwirtschaftliches Gerät. Einheitliche Kernmontageabmessung: Bohrung d=196,85 mm, Außendurchmesser D=241,3 mm, Gesamtmontagebreite T=23,812 mm, austauschbarer Montageplatz für beide Versionen.
Hinzugefügt ist eine Erklärung der technischen Unterschiede:
Vollständig trennbare Split-Struktur: Kegel-Bauwerk (innerer Ring + spitze Walzen + Käfig) und Außenkopf können separat zerlegt werden, was die Installation vor Ort erheblich vereinfacht.Montage und Wartung von BaggerfahrreduktionsboxenAlle Ringe und Walzelemente verwenden integriert gelüftetes GCr15-Hochkohlenstoffchromlagerstahl mit hoher Härte, starker Stoßfestigkeit und Verschleißfestigkeit.stabile Lagerleistung unter wechselnder radialer und axialer kombinierter Belastung.
2. technische Spezifikationen
Einheitliche universelle Basisparameter
Innenöffnung d: 196,85 mm
Außendurchmesser D: 241,3 mm
Gesamtbreite der Anlage T: 23,812 mm
Innenringbreite B: 23,017 mm
Außenringbreite C: 17,462 mm
Filzradius r: 2,1 mm
Aufbau: Einreihenscheidbares, ohne Dichtung geöffnetes, spitzenförmiges Walzlager
Rohstoff: GCr15-Lagerstahl
Standardfreiheit: C0 Normalfreiheit, C3 erweiterte Freiheit anpassbar
Präzisionsstufe optional: P0 / P6 / P5
Betriebstemperaturbereich: -30 °C bis 110 °C (R196Z-4SA bis 130 °C)
Nettogewicht: 2,107 kg
R196Z-4 Standardversion
Grundlast für dynamische Belastung Cr: 312 kN
Statikbelastung C0r: 408 kN
Geschwindigkeitsbegrenzung für das Fett: 2850 R/min.
Kernmerkmal: Standardwärmebehandlung, Kostenkontrolle, geeignet für intermittierende Baumaschinen mit schwerer Last
R196Z-4SA SA Erweiterte Version
Grundlast für dynamische Belastung Cr: 336 kN
Grundlastbewertung C0r: 435 kN
Geschwindigkeit der Schmierstoffbeschränkung: 3100 R/min
Kernmerkmal: SA-verstärkte Oberflächenbehandlung, optimierter Rollenkontakt, Verschleißbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, geringer Lärm, für 24 Stunden kontinuierlichen Endantrieb des Schwerkraftbaggers
Auf Wunsch des Kunden können vollständige Montagezeichnungen, Lastcharakteristikkurven und Beschleunigungsmüdigkeitstests vorgelegt werden.
3Hauptvorteile
4. Anwendungen
Dieses zweimodelle Zoll-Toniner-Rollensatz ist ein Kern-Ausrüstungsstück für schwere Bau- und Landmaschinen:
5. Warum GQZ-Lager wählen
6. Qualitätskontrolle
7Holen Sie sich jetzt ein Zitat.
Wenn Sie Standard-R196Z-4 kostengünstige, spitze Rolllager und verbesserte, verschleißfreie R196Z-4SA Bagger-Reislager für die Reparatur von Baumaschinen und OEM-Matching benötigen,Senden Sie Ihre Anfrage direkt.
Nach der Anfrage erhalten Sie eine vollständige fachliche Unterstützung:
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8. häufig gestellte Fragen
F1: Was ist der wesentliche Unterschied zwischen R196Z-4 und R196Z-4SA?
A1: Die Gesamtmaße der Anlage sind vollständig konsistent; R196Z-4 ist ein Standardmodell mit herkömmlicher Wärmebehandlung, niedrige Kosten für intermittierende Schwerlastgeräte;R196Z-4SA ist eine verbesserte verstärkte Version mit einer speziellen Oberflächenverstärkung, bessere Verschleißbeständigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und geringe Geräuschleistung, speziell für den 24h ununterbrochenen Endantrieb eines Schwerschlagbaggers ausgelegt.
F2: Welche Belastungen können Lager der R196Z-Serie tragen?
A2: Er kann eine schwere kombinierte Radiallast sowie eine einseitige große axiale Schublast tragen.Bei einer bidirektionalen axialen Positionierung müssen zwei Lager mit angemessener Vorbelastung von hinten nach hinten oder von Angesicht zu Angesicht montiert werden..
F3: Welchen Vorteil hat die abtrennbare konische Rollenlagerstruktur?
A3: Der innere Ring-Rollkäfig und die äußere Tasse können vollständig getrennt werden, bequeme unabhängige Installation und Austausch während der Wartung des Baggergetriebes.Vermeidung der vollständigen Demontage großer Getriebebauteile.