Kupplungsausrücklager ZA-58TKA3703C NSK KOYO NACHI NTN
Was Nabenlager ist:
Nabenlager werden innerhalb der Radnaben von Fahrzeugen errichtet. Diese Teile ermöglichen a
die Räder des Autos, zum sich frei zu drehen und sie sind auch ein Teil des Suspendierungssystems das
stützt das Gewicht des Automobils. Radlager erleiden viel Abnutzung
und Riss und das Ersetzen von Lagern, die abgenutzt sind, ist wesentlich, um instandzuhalten
Fahrzeugsicherheit.
Wann man neues Nabenlager A ersetzt:
Ein klatschsüchtiges Zeichen, dass Radlager schlecht werden, ist ein klickendes oder mahlendes Geräusch herein
eins der Räder. Diese Geräusche erhalten gewöhnlich, während das Auto beschleunigt, und häufig lauter
Töne, als wenn es einen Felsen in der Radkappe gibt. Ein Radlager kann auch sein
kontrolliert durch das Entfernen des Reifens und das Werfen eines Blicks auf die Achse des Autos. Die Lager an
das Ende dieser Achse sollte gebrochen nicht sein oder raue Ränder und das Lager haben
sollte ziemlich glänzend auch sein und Rost nicht enthalten. Es sollte kein Spiel in auch geben
Reifen, bevor die Ansatznüsse entfernt werden. Wenn irgendwelche Bedingungen existieren, ist es Zeit zu
ersetzen Sie die Lager.
Warum Nabe Tragen wichtig:
Nabenlagerersatz ist eine Reparatur, die nie verschoben werden sollte. Wenn ein Rad
Lager geht vollständig, es könnte den Reifen ergeben aus, der weg das Auto kommt, während es ist
Bewegen. Dieses ist eine extrem gefährliche Situation, die Tod ergeben könnte oder
schwere Verletzung. Es ist unmöglich, zu sagen, als dieses möglicherweise aufträte, so Leute, die wissen
ihre Radlager sind sollten Vorkehrungen treffen, um diese erfolgte Reparatur zu haben schlecht
bevor irgendwie weit fahren. In einigen Fällen konnte dieses einen Fahrer sogar erfordern zu haben
sein oder Fahrzeug geschleppt in eine Reparaturwerkstatt, weil das Fahren sie zu diesem Standort könnte
seien Sie extrem riskant.
Regelmäßige Wartung des Naben-Lagers:
Ein Grund, warum Radlager häufig abgenutzt werden, ist, weil sie nicht sind
richtig instand gehalten. Radlager sollten im Allgemeinen eingepackt werden und geschmiert werden
alle 24.000 Meilen für die meisten Modelle. Wenn man dies tut, ist es wichtig, zu säubern
Lager gänzlich und Gebrauchsschmiermittel, das nicht verseucht wird. Dieses ist weil wenn
Schmutz oder Korn kommt in das Radlager, tritt es als ein Scheuermittel auf und kann schließlich
tragen Sie oder korrodieren Sie das Lager.
Radlager sind zum Betrieb jedes möglichen Fahrzeugs wichtig, da er praktisch ist
unfähig, sich ohne sie zu bewegen. Leider denken viele Leute nicht ungefähr
Radlager, bis sie ein Problem mit ihnen entdecken. Automobilinhaber sollten
berücksichtigen Sie die Bedeutung dieser Teile, um über ihre Sorgfalt und Wartung aufmerksam zu bleiben.
Andere Arten, die wir liefern
Größe (Millimeter) | KOYO | NSK | NTN | NACHI |
67×38.1×16.4 | RCT38SL1 | 24TK308B | SF0816 | BC12S4 |
57×35×14 | CT35S | 35TMK29B | 35TRK-1 | |
63.5×40×16 | RCT4064SL1 | TK40-14AU3 | SF0815 | 40TRK39-4SB |
67×40×19.8 | RCT4067A2RS | 40TKD07 | SF0859 | 40TRBC07-27SB |
70×40×18.5 | TCT40 | TK40-16AU3 | SF0845 | TOTRK30W2SB |
66.6×37×20.7 | 48TKA3214 | RCT37SA7 | ||
51.5×28.2×16 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 | 28TAG12 |
65.5×33×24.5 | RCT338SA1 | 50TKE3301 | ||
74×45×18 | RCT45-1S | TK40-4B | SF0914 | |
74.5×45×19 | RCT4075-1S | TK40-4A | SF0820 | 40TRK1 |
60×33×17 | RCT3360A | 33TKD03/TK33-Z1 | SF0743 | BC7S1W2SB |
87.5×55×19.5 | CT55BL1 | 55TMK804X | 55TMK804 | |
116.5×70×27 | CT70B | TK70-1A | SF1412 | 70TNK-1 |
73.5×45×16 | CT45-1S | TK45-4 | 45TMK804X | 40TNK804 |
96.5×52.4×20 | CT52A-1 | TK52Z-1BA | 52TMK804 | BC11S3 |
101.8×65×22 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 | 65TNK20 |
89×60×22 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 | 60TNK20 |
77×45×19 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 | 45TNK20 |
74×45×18 | RCT45-4S | 45TKD02 | SF0914 | 45TMK-1 |
92×52.4×26.2 | 052TRBC09-7 |