17TM04 / 17TM06 / 17TM07 Versiegelte Fahrzeuglager Getriebe Tiefkante Kugellager

17TM04, 17TM06 und 17TM07 gehören zu derselben 17mm-Serie von nicht-standardmäßigen tiefen Rillenlagern für Fahrzeuge, die unabhängig voneinander für die Eingangs-/Ausgangsschäfte von Automobilgetrieben entwickelt wurden,Steuerungsintermediärwellen und kleine GetriebeAlle Modelle verfügen über doppelseitige 2RS-Mehrlappen-Kontaktgummidichtungen und ein spezielles hochtemperaturschützendes Autofett, das für hohe Temperaturen geeignet ist.Ölnebel und Staubumgebung innerhalb der Motorraumräume.

Die drei Modelle unterscheiden sich nur im Außendurchmesser und in der Gesamtbreite, um unterschiedlichen Getriebegehäusegrößen gerecht zu werden, und haben ein einheitliches internes Strukturdesign.Wärmebehandlungsprozess und DichtungskonfigurationOptimierte CN/C3 optionale innere Freiheit kompensiert die thermische Ausdehnung der Getriebewellen während häufiger Fahrzeugstart-Stopp, verhindert effektiv Lagerbeschlagnahme,Schachtverstopfung und ungewöhnliches Fahrgeräusch. Weit verbreitet für die Überholung von Pkw-Getriebe, die Reparatur von Lenksystemen und Ersatzteile für leichte Nutzfahrzeuge mit Hilfsgetriebe im globalen Automobil-Aftermarket.

Innenbohrung

d=17 mm, Struktur: Einzeilenkeller, mit tiefem Rillenballlager

Typ der Dichtung

Standarddoppelseitige Kontaktdichtungen 2RS für Gummiöl und Staub

Material

GCr15 durchgehärtetes Chromlagerstahl

Käfig

Stempel-Zwei-Teil-Nivett-Käfig aus Niedrigkohlenstoffstahl

Genauigkeitsgrad

Standard P0, anpassbar P6/P5/P4

Oberflächenhärte

HRC 58 ∼ 65

Betriebstemperaturbereich

-40 °C ~ 130 °C

Radialfreiheit

Normale CN-Abstand, optionale C3-Erweiterung

HS-Code

8482103000

Nachfolgender Querverweis: Entsprechende Ableitungen HTF17TM04U40AL, HTF17TM06U40AL, HTF17TM07U40AL
Auf Anfrage können vollständige CAD-Dimensionszeichnungen, eine Anbaugruppenliste und eine Querreferenztabelle für abgeleitete Modelle bereitgestellt werden.

• Einheitliche 17mm-Innenbohrungsreihe mit drei Möglichkeiten für die Breite des Außendurchmessers, einmalige Beschaffung für verschiedene Fahrzeuggetriebe und Lenkschäfte,Verringerung der Kosten für die Beschaffung mehrerer Lieferanten.
• Doppel-Mehrlappen-verstärkte 2RS-Dichtungsstruktur blockiert effektiv Getriebeölnebel, Bremsstaub, Regenspritz und Metallschleifreste.Vermeidung der inneren Fettverdünnung und vorzeitigen Verschleiß der Lager unter rauen Arbeitsbedingungen im Motorraum.
• Spezielles hochtemperaturgeschütztes Antioxidations-Automobilfett sorgt für eine stabile Schmierleistung bei langfristiger Wärmeansammlung der Getriebe und verlängert die Lebensdauer der beweglichen Teile des Getriebes.
• Optional C3 erweiterte Freiraumkonstruktion kompensiert die thermische Ausdehnung der Getriebewellen während der Langstrecken-Hochgeschwindigkeitsfahrt, beseitigt Getriebewellenverschließung und starken Verschiebungswiderstand.
• Spiegel- und Außenschienenstraße mit Überzug sowie Präzisionsstahlkugeln reduzieren das Drehmoment drastisch.bei Beschleunigung und Verzögerung des Fahrzeugs ein kontinuierliches Summen und jammern.
• Eine stabile Heißbehandlung durch Abkühlen und Härten von integriertem GCr15-Stahl bietet eine ausgezeichnete Belastungsbeständigkeit.widerstehen häufigen wechselnden Schaltbelastungen der Lenkschäfte und der Getriebewellen.
• Unterstützung von kundenspezifischer Abfertigung, hochtemperaturbeständigem Fett, OEM-Laser-Markenmarkierung und neutraler Vakuum-Rostverpackung für weltweite Auto-Ersatzteil-Großhandelshändler.

Diese 17TM-Serie 17mm-Auto-Speziallager ist weit verbreitet auf:

• Handbuch- und automatisches Getriebe für Personenkraftwagen
• Fahrzeuglenksäulen mit mittlerer Stützwelle
• Hilfsreduktor für leichte Nutzfahrzeuge und Miniatur-Leistungsübertragungskomponenten
• Automobilreparaturwerkstätten, professionelle Getriebewartungsstationen und grenzüberschreitende Auto-Ersatzteil-Großhandelsunternehmen

• 17TM04: Mini-kompakte Getriebe, kleine Lenkung, mittlere Welle, schmaler Montageraum
• 17TM06: Bei Familienwagen mit mittlerer Größe sind die Haupt-Hilfsgetriebe der Getriebeschale
• 17TM07: Lkw- und MPV-Getriebe mit größerer Hubraum

• Mehr als 25 Jahre professionelle Fertigungserfahrung mit nicht-standardmäßigen 17mm-Gehältern für Automobilgetriebe und Lenklager, die den Original-Maßstandards streng entsprechen,100% austauschbar mit allen Originallagern der 17TM-Serie.
• Vollständige Produktionsvorgänge für die Schmiede von Stahl, Wärmebehandlung, Präzisionsschleifen von Spiegeln und Fertiggeräusch- und Hochtemperaturölbeständigkeitsprüfung.
• Ausreichend Lager für 17TM04 / 17TM06 / 17TM07 drei Modelle, schnelle Lieferung für Großhandelsbestellungen von Ersatzteilen.
• Das professionelle Automobilmaschinenbauteam stellt den Abbau der Getriebewelle, die Anlageanleitung für die Bearingpressung und die entsprechenden Vorschläge für die Auswahl der Freiheit zur Verfügung.
• Produkte, die in mehr als 50 Länder exportiert werden, stabile langfristige Versorgung für Auto-Reparaturketten und globale grenzüberschreitende Autoteile-Großhändler.

1. Chemische Zusammensetzung und Härteprüfung von Rohlagerstahl vor der Schmiedebearbeitung.
2. CNC-Innen-/Außenringdrehen, Präzisionsschleifen und Spiegelüberholung.
3. Konstante Temperaturdämpfung und Temperungswärmebehandlung zur Beseitigung der inneren Materialbelastung und Vermeidung von Lagerdeformation unter langfristiger Belastung.
4. Vollständige doppelte Prüfung des fertigen Produkts: mechanische Prüfung einschließlich der internen Freiheit, des Drehgeräuschs, der Flexibilität und der Müdigkeit durch wechselnde Belastungen;Test mit hohen und niedrigen Temperaturen bei Öldurchtauchen und Alterung.
5. Volldimensionale Toleranzeinspektion von Innenbohrung, Außendurchmesser und Breite sowie visuelle Kratzerinspektion des Aussehens des Lagers.
6. Rostfeste Ölbeschichtung + unabhängige Vakuumversiegelte Verpackung zur Verhinderung von Rost- und Gummiversiegelung während des Seeverkehrs über weite Strecken.

Suchen Sie Großhandel 17TM04, 17TM06 und 17TM07 nicht-standardmäßige 17mm Bohrdichte Versiegelung Auto-Getriebe Lager?
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• Wettbewerbsfähiger Fabrikpreis für alle drei Serienmodelle
• Vollständige Überprüfungsliste für die Montage des Pkw-Getriebes und des Lenksystems und Querschnittstabelle für die Ableitungsnummern
• Neutrale Verpackungslösungen mit individueller Abstandsqualität, Hochtemperaturfett und OEM-Lasermarkierung
• Fachtechnische Unterstützung bei der Demontage des Getriebes, bei der Installation von Lagerpresse und bei der Fehlerbehebung bei abnormen Geräuschen

F1: Können 17TM04, 17TM06 und 17TM07 sich direkt austauschen?

Sie teilen den gleichen 17mm Innenbohrraum, aber Außendurchmesser und Breite sind unterschiedlich, können nicht gekreuzt installiert werden.

F2: Was ist der Unterschied zwischen dem HTF17TMxxU40AL und dem Basismodell 17TMxx?

Es handelt sich um identische Lager mit gleichmäßigen Abmessungen, Dichtungs- und Belastungsparametern, die sich nur durch die Serienpräfixkennzeichnung der OEM-Fabrikmarke unterscheiden und vollständig austauschbar sind.

F3: Welche Fehlererscheinungen sind erforderlich, um das Gängebecken der Baureihe 17TM zu ersetzen?

Kontinuierliches Summen beim Gangwechsel, offensichtliches Schütteln der Getriebewelle, starker Lenkwiderstand, Fettleckage um das Getriebehaus nach langem Fahren.Nur das Lager muss ersetzt werden, ohne die gesamte Getriebeanordnung zu ändern.