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Stiftrollenlager (mit integrierter Bolzenwelle, abgedichtet) für Schwerlast-Führungen

Schienenrollenlager
December 30, 2025
Category Connection: Laufrollenlager
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Tags:
#Gcr15 Stahlspur-Rolllager #Antikorrosionslager für Gleiswalzen #Hexagon Socket Cam Follower Lager
Brief: Erhalten Sie eine geführte Demo, die gängige Arbeitsabläufe und Tipps zur Fehlerbehebung für das GQZ-Bolzenrollenlager zeigt. In diesem Video sehen Sie den integrierten Bolzenschaft und den abgedichteten Rollenkörper in Aktion, erfahren, wie sein gebogenes Profil einen stabilen Kontakt mit U-Nut-Führungsschienen gewährleistet, und entdecken den direkten Installationsprozess für Hochleistungsführungsmechanismen in automatisierten Produktionslinien und Logistikanlagen.
Related Product Features:
  • Integrierter hochfester Bolzenschaft aus 40Cr-Kohlenstoffstahl mit einer Härte von 45–50 HRC für den direkten Einbau ohne zusätzliche Schaftteile.
  • Präzisionsgeschliffener Rollenkörper aus hochwertigem GCr15-Lagerstahl mit einer Härte von 58–62 HRC für überragende Haltbarkeit.
  • Eingebaute doppelseitige Gummidichtungen (2RS) isolieren effektiv Staub, Feuchtigkeit und Verunreinigungen und sorgen so für einen wartungsfreien Betrieb.
  • Gebogenes Rollenprofil passend zu U-Nut-Führungsschienen für stabilen Kontakt und ausgewogene Lastverteilung.
  • Geeignet für Hochleistungsanwendungen in automatisierten Produktionslinien, Logistikanlagen und Maschinenbau.
  • Austauschbar mit Branchenäquivalenten, einschließlich INA KR19- und SKF CF10BUU-Zapfenrollenlagern.
  • Vorgefüllt mit Fett auf Lithiumbasis für den sofortigen Einsatz ohne zusätzliche Schmierung unter normalen Bedingungen.
  • Optimiert für Szenarien mit leichter Last und niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit mit einer Grenzgeschwindigkeit von ca. 8000 U/min.
FAQs:
  • Was ist der Unterschied zwischen U-Nut und V-Nut in dieser Serie?
    Die U-Nut ist für Führungsschienen mit flachem Boden geeignet, während die V-Nut für V-förmige Führungsschienen geeignet ist – beide können entsprechend der Führungsschienenstruktur des Geräts angepasst werden.
  • Können diese Lager in Hochgeschwindigkeitsszenarien eingesetzt werden?
    Sie sind für Szenarien mit leichter Last und niedriger bis mittlerer Geschwindigkeit mit einer Grenzgeschwindigkeit von ca. 8000 U/min bei Fettschmierung konzipiert und werden nicht für rotierende Maschinen mit hoher Geschwindigkeit empfohlen.
  • Ist die Schmierung dieser Lager wartungsfrei?
    Ja, sie sind mit Fett auf Lithiumbasis vorgefüllt und mit ZZ abgedichtet, sodass während ihrer Lebensdauer unter normalen Leichtlastbedingungen keine zusätzliche Schmierung erforderlich ist.
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